近兩年來，市區交通擁堵現象日益嚴重，特別是在上下班高峰期，擁堵現象更為明顯，讓有車一族頗感不便。在這次“兩會”上，一直關注這一現象的市政協委員、許昌職業技術學院財經系副主任張旭便提交了一份旨在解決市區交通擁堵問題的提案。
來參加這次會議前，張旭做足了功課，一方面向有關部門了解市區交通工具現狀，另一方面對交通擁堵現象進行了認真研究分析。
他告訴記者，目前市區機動車保有量為11萬輛，其中汽車9萬輛，機動車駕駛人17.2萬人。由于歷史原因，我市老城區城市框架格局小，商業區、醫院、學校等擠在一起，特別是上下班高峰期、雨雪霧天、節假日，車輛、人員流量大，通行條件不良。同時，老城區內的很多道路較窄，加上沒有科學合理規劃停車場，造成車位少，部分機動車和非機動車駕駛員不按規定的地點、方向停放車輛，再次造成交通阻塞。
對于新城區，張旭說，新城區基礎配套設施正在建設之中，人們感到在新城區購物、娛樂、求學、就醫很不方便，因此不愿意住在新城區，或是住在新城區但仍在老城區求學、購物、就醫，造成老城區交通超負荷。
就如何解決擁堵問題，張旭提出了自己的建議，一要堅持規劃引領、保證一張藍圖繪到底。城市整體規劃一旦確定，就要堅定不移執行到底，同時規劃要具有適當的超前性、可操作性。二要根據車流量、人流量設計、改造道路寬度，若確無加寬的條件，應科學規劃車輛行駛線路，以減輕狹窄道路的通行壓力。三要加強對專業市場的管理，道路兩邊嚴禁車輛亂停亂放、擠占盲道和人行道，對不聽勸阻的按相關法律規定予以處罰。四要科學規劃停車位，適當運用價格杠桿進行調節，對外開放單位的停車場，以減輕路面停車壓力。五是新城區規劃要具有超前意識，按城市發展總體規劃合理布局醫院、學校、商業網點、體育設施及公交線路、站點等基礎配套設施，并按照規劃布局加快建設速度，盡快完善新城區的公共服務功能，從而緩解老城區交通阻塞問題。
